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a quand on va bombarder ce pays et le détruire,vu que c'est une région misérable sur terre dirigé par un pau
Par photocosmos, le 08.12.2025
comment ce procurer ce plan.
Par Anonyme, le 06.12.2025
bonjour, la ronde des valois près d'angoulème en charente, c'était pas très facile pour moi de filmer car les
Par anglade, le 06.12.2025
christian anglade vous remercie de votre rédaction élogieuse sur mes films documentaires des années 70 '
Par anglade, le 05.12.2025
bonjour josy merci a toi ,je ne sais pas qui tu es mais c'est gentilde venir me saluer a mon tour de te souh
Par photocosmos, le 22.11.2025
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Date de création : 20.01.2011
Dernière mise à jour :
08.12.2025
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COMPAGNIE GENERALES DES VOITURES DE PARIS
Depuis longtemps déjà la question d’automobilisme appliquée aux fiacres est à l’ordre du jour. On en parlé un peu partout, mais les difficultés à vaincre étaient nombreuses et demandaient une étude sérieuse et compliquée. Ces études sont terminées, les difficultés résolues, ou à peu près, et, dans un temps qui n’est pas très éloigné, nous allons voir circuler les nouvelles voitures.
Le modèle adopté par la Compagnie générale des voitures à Paris n’est pas encore définitivement arrêté, mais on croit que ce sera un landau se découvrant et se fermant à volonté, suivant la saison. La nouvelle voiture serait légère, agréable à l’œil, et irréprochable au point de vue du confortable.
La force employée serait l’électricité. Chaque voiture pourrait emmagasiner un courant électrique permettant une circulation de 80 kilomètres, chiffre représentant le maximum de circulation quotidienne de la voiture. Le chargement des batteries se fera d’avance. Des dépôts seront établis qui permettront aux conducteurs de voitures de remplacer les accumulateurs suivant les besoins.
Ces dépôts seront mis à la disposition des petits loueurs, ce qui leur permettra de remplacer la traction animale par la traction électrique.
Espérons que les différentes compagnies profiteront de cette transformation pour diminuer le prix des courses, ou bien, ce qui serait plus logique, de fractionner le prix de la course et de l’heure.
« L’Aurore : littéraire, artistique, sociale. » Paris, 1897.