Pour pallier au marché difficile de l’après guerre, le designer Louis Bionier a imaginé la Panhard Dynavia, un concept car économe en carburant présenté au Mondial de l’automobile de Paris en 1948.
Un véhicule deux places équipé d’un moteur de cyclecar, un boxer à deux cylindres refroidi par air de l’ingénieur Louis Delagarde qui équipait également les 2 CV de Citroën et à la carrosserie en Duralinox (alliage à base d’aluminium) lui apportant un poids très faible de seulement 650 kg.
Son design est inspiré à la fois du monde animal et de l’aéronautique, une tendance de l’époque comme la Cadillac Cyclone ou la voiture volante Convair Model 118.
crédit photo kitchener.lord (CC BY-NC-ND 2.0)
Légère et aérodynamique, même si elle pesait à peine plus lourd que la Panhard Dyna X dont elle empruntait le châssis, la Panhard Dynavia pouvait atteindre les 131 km/h avec une consommation entre 3,5 et 5 litres au 100 km.
Seuls deux exemplaires de ce concept car ont été construits. L’un a intégré la collection Schlumpf de la Cité de l’automobile de Mulhouse en Alsace après le rachat de la marque française Panhard & Levassor par Citroën en 1968.
L’autre avait été acheté par un collectionneur privé suisse mais a été détruit dans un accident.
S’il existait des pièces pour en fabriquer un autre modèle de Panhard Dynavia, celui-ci n’a jamais été assemblé et il ne reste donc plus qu’un seul exemplaire de ce concept car à peine moins aérodynamique que la Schlörwagen.
Voici quelques images de la Panhard Dynavia, une automobile deux places économe en carburant de 1948:
crédit photo AlfvanBeem (domaine public)
crédit photo Andrew Bone (CC BY 2.0)
crédit photo Andrew Bone (CC BY 2.0)