ARCHITECTURE DIVERS

Dans la préfecture d'Ishikawa, au Japon, se dresse la gare de Kanazawa. Le nom de cette ville, qui est la capitale de la préfecture d'Ishikawa, signifie littérallement « marécage de l'or ». La version moderne de la ville de Kanazawa a été fondée le 1^er avril 1889. Près de dix ans, jour par jour, avant l'ouverture de sa gare. Inaugurée le 1^er avril 1898, la gare ferroviaire abrite désormais 11 voies. En 2011, plus de sept millions de personnes y avaient posé le pied - et parfois, les valises. Depuis 2015, une ligne relie Kanazawa à Tokyo en 2h30.

© 663highland, CC by-sa 3.0

Au cœur de Melbourne, en Australie, la gare de Flinders Street est empruntée par quelque 110 000 personnes chaque semaine. Rénovée plusieurs fois depuis son inauguration, la première gare a vu le jour en 1854. Il s'agissait de la première gare du pays, dans laquelle le premier train à vapeur a donc circulé ! Initialement dotée d'un seul quai, elle a été petit à petit agrandie. Avant d'être remplacée, au prix de plusieurs années de conception des plans et d'une dizaine d'année de travaux, par un bâtiment entièrement nouveau. L'inauguration de ce bâtiment eu lieu en 1910. Cette version-là est utilisée quotidiennement par les Australiens bien que plusieurs réamménagements et remises à neuf se soient déroulés depuis.

© Tinghao Wang, CC by-sa 4.0

La gare de Hua Hin est considérée comme une des plus belles gares de Thaïlande. À l'origine, ce bâtiment a été construit en 1910, avant d'être reconstruit en 1926. Il s'agit d'une petite gare ne comportant que trois voies. Le district où elle se trouve, Hua Hin, est l'un des huit districts de la province de Prachuap Khiri Khan, au milieu de la Thaïlande. Il est desservi par plusieurs gares, dont celle dite de Hua Hin qui est la plus au nord. D'autres gares plus petites parsèment la région.

© Khaosaming, GFDL

La gare centrale de Berlin, dont le projet a été initié après la réunification de l'Allemagne en 1990, est la plus grande d'Europe. Onze années ont été nécessaires pour la construire ! Son toit, en verre, intègre un système photovoltaïque. Depuis son inauguration en 2006, environ 1 200 trains y passent quotidiennement, transportant quelque 300 000 personnes. Le trafic ferroviaire est départagé sur deux niveaux. Plusieurs plateformes accueillent les trains à 10 mètres au-dessus du sol.

© Wolfgang Staudt, CC by-nc 2.0

Le trafic de la gare de Haydarpasa, en Turquie, est suspendu depuis 2010 en raison d'un incendie. Inaugurée en 1908, elle dispose de 11 voies. La gare accueillait le plus grand trafic ferroviaire de Turquie. Sa structure repose sur plus d'un millier de pièces de bois. Après restauration, la gare devrait se transformer à des fins touristiques. Istanbul, où elle se situe, est la plus grande agglomération turque. En 2011, plus de neuf millions de visiteurs y ont posé les pieds. Il s'agit de la 7^e destination touristique au monde.

© Nevit Dilmen, CC by-sa 3.0

Ouverte en 1908, Union Station est la principale gare de Washington DC, aux États-Unis. Abîmée, le toit effondré, elle a été refaite à neuf et réouverte sous sa forme actuelle en 1988. Chaque année, plus de 40 millions de visiteurs y posent les pieds. En janvier 2017, cette gare a de nouveau été rénovée ainsi qu'agrandie, pour un coût total de 8,7 milliards de dollars. Elle comprend évidemment de nombreux lieux de restauration et commerces.

© Ralf Roletschek, GFDL

La gare de Kuala Lumpur Sentral, en Malaisie, a été inaugurée en 2001. Dotée de 15 voies, elle remplace l'ancienne gare de Kuala Lumpur datant de 1910. Elle prend place, comme son nom l'indique, à Kuala Lumpur. Cette ville est l'une des deux capitales de la Malaisie. Plus précisément, il s'agit de la capitale historique. Une seconde capitale, administrative, a été désignée en 1995 : Putrajaya. Mais la capitale historique demeure le centre culturel, industriel et financier du pays.

© pjfncs27, CC by-nc 2.0