EUROPE: AUTRICHE-SUISSE

La plus haute tour imprimée en 3D du monde-2

suite et fin.......

"Pour nous, architectes, cette liberté de conception est très excitante", ajoute-t-il.

Chaque colonne de la tour sera unique, avec sa propre structure de surface et sa couche ornementale agissant comme une empreinte digitale. D'une certaine manière, selon Michael Hansmeyer, la technologie moderne peut en fait ramener un certain aspect artisanal dans la construction, qui a été le plus souvent absent des constructions contemporaines.

"C'est un peu comme si l'on remontait le temps avant l'industrialisation, la production de masse et la production à la chaîne, et que l'on revenait à une époque où la production était plus artisanale", confie-t-il.

Mais la conception a également été guidée par des contraintes techniques, ajoute Michael Hansmeyer. La tour a d'abord été dessinée avec des colonnes verticales, qui ont été remplacées par les colonnes actuelles en forme de Y, après que les chercheurs ont constaté qu'elles pouvaient mieux résister aux charges provoquées par les vents et les activités.

Un autre avantage de l'impression 3D du béton est que les structures ont un impact moindre sur l'environnement, selon Michael Hansmeyer.

Traditionnellement, la construction de structures en béton nécessite un coffrage, c'est-à-dire des cadres utilisés pour donner sa forme au béton coulé. Les structures en béton sont également constituées de blocs ou de colonnes solides, une contrainte technique qui permet de préserver la solidité structurelle du bâtiment.

L'impression 3D offre une alternative unique et plus minimaliste : le coffrage n'est plus nécessaire, ce qui permet d'économiser des matériaux, et la quantité de béton nécessaire pour construire une structure solide est réduite, car les robots utilisés pour l'impression 3D ne peuvent imprimer que l'enveloppe extérieure du bâtiment.

Le problème de la fin de vie du bâtiment, qui est l'un des aspects les plus polluants de l'industrie du bâtiment, est également résolu par le fait que la structure est facilement démontable.

"Cette tour est construite de manière modulaire et les éléments sont simplement vissés les uns aux autres", explique Michael Hansmeyer. "Nous pouvons donc dévisser les différentes parties et démonter la tour pour lui donner une seconde utilisation ou une seconde vie, soit en tant que tour ailleurs, soit pour intégrer les composants dans un autre projet à l'avenir".

La Tor Alva se dressera à Mulegns de juin 2024 jusqu'à ce qu'elle soit démontée en 2029, après quoi elle poursuivra son voyage dans un autre environnement.